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特斯拉又又又又剎不住了?

11月25日，“成都龍泉驛公安”最新發(fā)布警方通報(bào)，具體內(nèi)容如下：

2023年11月25日15時(shí)許，我區(qū)成洛大道發(fā)生一起交通事故。一小型轎車在成洛大道十陵立交匝道往西河方向行駛時(shí)，在十陵地鐵站路口與前方車輛發(fā)生碰撞，事故致3人受輕傷，均在醫(yī)院接受治療。接報(bào)警后，公安機(jī)關(guān)迅速開(kāi)展處置工作，駕駛員已被當(dāng)場(chǎng)控制，事故正在進(jìn)一步調(diào)查處理中。

據(jù)后車行車記錄儀拍攝的視頻顯示，在市區(qū)道路上，所有車輛都在路口等待交通信號(hào)燈，此時(shí)一輛白色特斯拉突然沖了出來(lái)，速度特別快，直接把黑色奧迪撞偏了。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，現(xiàn)場(chǎng)十分慘烈，大馬路上散落了一地的車零件，原本完好的轎車都被撞得七零八散，像是一堆舊鐵皮，有三輛小轎車受損嚴(yán)重，部分車身被撞的像廢鐵皮，其中兩輛轎車的后輪胎都被撞掉了，而特斯拉在也此事故中損害嚴(yán)重，車頭前左側(cè)被撞得稀巴爛，車輪更是不知所蹤，而在其停放的位置上，還有一灘不知名的液體。所幸的是，此事故有三人輕傷，并沒(méi)有致人死亡。

針對(duì)該事故，有網(wǎng)友評(píng)論表示，簡(jiǎn)單看了一下，確實(shí)有點(diǎn)嚇人，這個(gè)速度太快了。還有網(wǎng)友評(píng)論表示：又是分不清單踏板模式的司機(jī)。目前，針對(duì)該起事故的原因，特斯拉方面還尚未回應(yīng)。

到底是不是網(wǎng)友所說(shuō)的是分不清單踏板模式這個(gè)問(wèn)題，這個(gè)還有待官方的公布具體的事故原因。不過(guò)，關(guān)于特斯拉的單踏板模式一直以來(lái)就備受爭(zhēng)議。

單踏板模式并不是代表特斯拉只有一個(gè)踏板，而是單踏板與傳統(tǒng)汽車最大的不同是，傳統(tǒng)汽車的油門只有一個(gè)功能，踩油門就是啟動(dòng)和加速，松了力汽車也會(huì)保持慣性行駛一段距離。而特斯拉的單踏板模式踩下是加速，一旦松力就會(huì)明顯減速。雖然在正常駕駛情況下，單踏板模式足以完成大多數(shù)加速、減速的操作，但在遇到緊急情況需要急剎時(shí)，駕駛者依舊是需要用剎車踏板來(lái)完成。

為什么特斯拉的”單踏板”模式備受爭(zhēng)議，這或許與駕駛?cè)藛T以往的駕駛習(xí)慣有關(guān)，因?yàn)榇蟛糠竹{駛員對(duì)傳統(tǒng)燃油車的駕駛模式非常的熟悉，但在初次操作特斯拉的單踏板模式可能就很生疏，容易出現(xiàn)操作失誤而出現(xiàn)事故。

雖然，特斯拉事故頻發(fā)，隔不久就會(huì)在新聞看到，但通過(guò)官方發(fā)布的多起事故的調(diào)查報(bào)告來(lái)看，大部分事故的原因都是因車主操作失誤導(dǎo)致。

此次，成都這起特斯拉事故，有不少網(wǎng)友指出，事發(fā)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)涉事的特斯拉剎車燈一直亮起，為什么還不見(jiàn)到減速。

對(duì)此，也有博主在線回應(yīng)表示：高位剎車燈亮起，不管是駕駛員操作還是主動(dòng)剎車系統(tǒng)介入，剎車動(dòng)作都已經(jīng)有了。這種情況下車依然沖出去好遠(yuǎn)，只能說(shuō)明車速太快。如果駕駛員一直踩著油門，那么AEB不會(huì)介入，高位剎車燈也不會(huì)亮起，如果發(fā)生多次碰撞，且前期碰撞氣囊已經(jīng)展開(kāi)，那么車也會(huì)自動(dòng)緊急制動(dòng)，以避免后續(xù)碰撞，無(wú)論速度如何，均可實(shí)施制動(dòng)。由此來(lái)看，這次事故主要原因還是車速太快。

當(dāng)然，到底是什么原因?qū)е率鹿实陌l(fā)生，這個(gè)還有待官方公布，后續(xù)我們也將繼續(xù)關(guān)注。

王先生表示：在事故發(fā)生后配合警方進(jìn)行了相關(guān)檢查，自己不涉及酒駕毒駕。25日早晨出事當(dāng)天剛上牌，當(dāng)時(shí)沒(méi)開(kāi)自動(dòng)駕駛和單踏板模式